
Reseña
El Porsche Panamera GTS es la variante más deportiva sin llegar al nivel Turbo. Con motor V8 atmosférico y puesta a punto específica, ofrece un manejo más emocional, acompañado de detalles exclusivos de diseño.
El Porsche Panamera GTS es la variante más deportiva sin llegar al nivel Turbo. Con motor V8 atmosférico y puesta a punto específica, ofrece un manejo más emocional, acompañado de detalles exclusivos de diseño.
Precio de lista desde: $36.104.000
Llega la nueva generación del eterno sedán C de Toyota y lo hace con un diseño más moderno, suspensiones traseras multibrazo y doble propuesta mecánica. Por un lado está la variante híbrida con la misma mecánica que el Prius, por el otro este nuevo 2.0L con inyección directa e indirecta que entrega 170 CV. La transmisión es del tipo CVT para mantener el andar más suave y los consumos contenidos, sin embargo tiene un par de trucos para darte una senzación de manejo más picante, incluyendo levas para simular hasta 10 cambios y diferentes modos de manejo, incluyendo un "mapeo" deportivo de motor, caja y dirección.
Precio de lista desde: $68.033.700
El Volkswagen Vento GLi es la versión deportiva del sedán del segmento C de la marca alemana que llega a Argentina desde México. El modelo estrenó cambios en mayo de 2023 que incluye retoques estéticos, de equipamiento y de seguridad, destacándose en el último rubro el sistema IQ.Drive, que incluye: Control de velocidad crucero adaptativo (ACC), Lane Assist (mantenimiento de carril), Emergency Assist (frenado autónomo de emergencia), Light Assist (asistente de luces) y Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero.
Precio de lista desde: $42.395.850
Hermano sedán del nuevo Polo, el Volkswagen Virtus utiliza la misma plataforma MQB A0, pero con mayor distancia entre ejes para entregar un gran espacio interior y baúl. La última actualización del modelo no solo trajo ajustes estéticos y de contenidos, sino la nueva mecánica 170TSi que es el conocido 3 cilindros de 1.0 litro con turbo que no se luce en caballos pero si en cantidad de torque y su entrega progresiva y plana. Completa la versión Exclusive que toma el relevo del GTS con el mismo 250TSi pero más enfoque en la elegancia que en la deportividad.