Catálogo autos nuevos 0km, fabricados en China

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53 modelos de autos nuevos 0km (Nafta), fabricados en China

BAIC BJ40

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El Wrangler chino. Más allá de la clara inspiración de su estilo, este SUV promete aptitud off-road con chasis independiente, suspensiones ad hoc, y un 2.0L turbo que descarga 221 CV y 380 Nm a las cuatro ruedas via una caja ZF de 8 relaciones. Si por fuera tiene de Jeep, adentro es más Clase G y son buenas noticias porque los chinos hacen bien estas cosas. El problema, como con otros modelos de BAIC, es que pese a haberlos pedido para Test, jamás pudimos manejarlo y por eso no podemos decir si cumple con todas sus promesas en la vida real.

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BAIC BJ60

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El BAIC BJ60 en Argentina es un SUV todoterreno de gran tamaño. Combina diseño robusto, tecnología moderna y tracción 4x4, posicionándose como opción competitiva para quienes buscan aventura y confort en un vehículo chino premium.

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BAIC X35

Nuevos desde u$s28.200
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El BAIC X35 es la apuesta de la marca china contra los SUV o Crossover chicos donde apuntan sus cañones la mayoría de las marcas. Entre sus pergaminos se encuentra un motor 1.5L de 115 CV, potencia modesta pero acorde a varios de sus competidores, opción de caja automática y cuatro frenos a disco. Lamentablemente, ninguna de sus dos versiones ofrece ESP y la nómona de airbags se queda en solo dos. Los elementos más atractivos están en su equipamiento de confort y multimedia.

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BAIC X55 II

Usados desde u$s33.800
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BAIC vuelve a dar otro salto con la X55 II SUV del segmento C que luce como si fuera eléctrico, aunque no lo sea, y se llena con todo tipo de "amenidades" en su interior. A destacar el motor 1.5 turbo llevado a 185 caballos. El resto de la ficha técnica, equipamiento, precio y más lo tenés acá, siempre actualizado, en el Catálogo de Autocosmos.

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BAIC X55 Plus

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El BAIC X55 Plus en Argentina es un SUV compacto que combina diseño moderno, motor eficiente y tecnología avanzada. Con buen equipamiento y precio competitivo, se posiciona como una opción atractiva en el segmento.

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DFSK C31

Precio de lista desde: u$s18.500

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DFSK es el resultado de la asociación entre DFM Dongfeng Motor Corporation (propietarios de parte del Grupo PSA) y Sokon Motor Group, resultando en uno de los tres fabricantes de automóviles más grandes de China, con el foco puesto en los vehículos de pasajeros y comerciales. En el país llega con una gama de pequeños utilitarios comenzando por este con cabina simple y una caja de 2.900 mm de largo que puede trasladar hasta 1.250 Kg. Incluye soportes para instalación de estructuras, una caja externa para herramientas y faros antiniebla, con dos asientos

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DFSK C32

Precio de lista desde: u$s19.500

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El DFSK C32, sacrifica la longitud de la caja al ser un camión de doble cabina. En este vehículo, con el mismo equipamiento que el C31, la caja soporta hasta 1.200 Kg y tiene una longitud de 2.070 mm. Las dimensiones cambian casi de manera imperceptible, estirando la altura unos milímetros para llegar a los 1.945 mm.

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DFSK C35

Precio de lista desde: u$s21.500

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A diferencia de los otros dos vehículos de la Serie C, la DFSK C35 se trata de una van, enfocada en los traslados urbanos. Tiene una capacidad generosa de más de 5.000 litros y soporta hasta 1.000 Kg. Su chasis y carrocería fueron reforzados y tiene una doble puerta corrediza lateral.

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DFSK Glory 500

Precio de lista desde: $31.000.000

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DFSK tiene dos gamas en Argentina, una de utilitarios y la de modelos de uso "personal" con dos SUV, el Glory 580 del segmento D con capacidad para siete personas y su hemando menor, este 500 que se posiciona entre los más grandes del segmento B. Su estética e interior pertenecen a la camada anterior de autos chinos, que evolucionan a paso redoblado, con líneas simples y menos preponderancia de las pantallas. La seguridad es simple, con todo lo que pide la Ley argentina y no mucho más, y la mecánica es justa con un 1.5L de 115 CV asociada a caja automática del tipo CVT que garantiza suavidad de marcha.

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DFSK Glory 580

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Reseña

Junto al 500, el Glory 580 conforma la gama de SUVs de la marca china en el país. Mientras el más chico ataca al segmento B con un tamaño bastante grande, este va al D con siete asientos y un diseño más moderno y elegante. Para los que buscan mecánica simple y confiable, el Glory 580 ofrece solo 132 CV, pero de un clásico cuatro cilindros atmosférico que va unido a una caja del tipo CVT.

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