El Porsche Cayenne Coupé ofrece una silueta más estilizada sin perder la practicidad del SUV. Con líneas deportivas, motores potentes y un interior refinado, se presenta como una opción para quienes buscan exclusividad y dinamismo dentro de la gama Cayenne.
El Porsche Cayenne S se diferencia por su motor más potente y una puesta a punto orientada a la deportividad. Mantiene el confort y la tecnología de la gama, pero con un carácter más dinámico, ideal para quienes buscan un SUV premium de altas prestaciones.
El Porsche Cayenne S Coupé agrega diseño más agresivo al rendimiento del Cayenne S. Con tracción integral y un chasis afinado para la conducción deportiva, es una alternativa exclusiva dentro de los SUVs de lujo.
El Porsche Cayenne Turbo GT Coupé es la versión más extrema de la gama. Con motor V8 potenciado, puesta a punto específica y diseño aerodinámico, ofrece un desempeño de superauto en formato SUV. Una propuesta exclusiva para entusiastas.
El Porsche Cayenne Turbo GTS Coupé ofrece un balance entre deportividad y uso cotidiano. Con motor V8, tracción integral y un diseño agresivo, es ideal para quienes buscan un SUV con carácter deportivo sin llegar a la radicalidad del GT.
Luego del éxito del Cayenne, Porsche escaló el modelo con el Macan, SUV más chico y quizás menos suntuoso, pero no por ello menos rápido. Una gama de motores turbo, ya sea diesel o nafta le entrega altas prestaciones que van desde rápido a muy rápido. Entre sus opcionales se destaca el diferencial posterior Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que divide la potencia entre esas ruedas garantizando un paso por curva digno de los productos de Stuttgart. En el interior se destaca la nueva consola central de la marca que sobrecarga de botones la cabina, pero le da ese aire de auto súper equipado. Decorados en madera, metal y buen cuero rematan el ambiente.
El Porsche Macan GTS es la variante más deportiva de la gama tradicional. Con motor V6 potenciado, suspensión específica y diseño diferenciado, ofrece un manejo más radical, pensado para quienes buscan un SUV compacto con carácter deportivo.
El Porsche Macan Turbo se posiciona como el SUV compacto más potente de la gama con motor V6 biturbo de altas prestaciones. Su diseño exclusivo y la puesta a punto deportiva lo convierten en un SUV de espíritu casi de coupé deportivo.
Precio de lista desde: $35.950.000
Renault fue una de las primeras marcas en responder a Ford en el segmento de los SUV del segmento B, donde la Ecosport reinaba prácticamente sola. La apuesta del rombo apunta más al precio y al espacio interior pero también por ofrecer una versión 4x4. Luego de la renovación que incluyó actualización de plataforma (de B0 a B0+), el motor 1.3 TCe y nuevo interior, finalmente en 2024 se estrenó el último upgrade que colocó 6 airbags en toda la gama, faros LED y consola media con apoyabrazos.
El Kardian inicia una nueva era para Renault dentro del segmento B y más estrenando nueva platafroma RGMP más rígida, versatil y con electrónica moderna que permite incluir elementos como ADAS. Las otras novedades son el motor 1.0 TCe de tres cilindros, cadenero, turbo y con inyección directa de nafta que entrega 120 CV y 200 Nm de los cuales el 91% está disponible desde 1.750 rpm. Completa la nueva transmisión EDC de seis cambios doble embrague húmedo, que según la marca garantiza su durabilidad.
Segunda generación del SUV más grande de Renault que sigue recurriendo a la base del Nissan X-Trail, pero en este caso adopta un diseño 100% alineado con la estética del rombo. La relación con el modelo nipón se encuentra en la caja CVT y en el sistema de reparto 4x4, además del motor que en lugar de un moderno 1.algo o 2.0L turbo, recurre a la vieja escuela con el conocido 2.5L de 170 CV. Puertas adentro se destacan la calidad de plásticos, el espacio y el equipo multimedia con una gran pantalla de 8,7" dispuesta en forma vertical al mejor estilo Tesla.
Suerte de highlander el SsangYong Actyon sigue en el ruedo con ese estilo personal que incluye un homenaje a la BMW X6 con su remate trasero tipo fastback. Recurriendo a una mecánica simple, puede incluir una buena dotación de confort, sin embargo su equipamiento de seguridad deja muchos casilleros sin tildar con solo dos airbags y ausencia de ESP.
