Alfa vuelve a las fuentes con el Giulia, un sedán que se planta de frente a sus archirrivales germanos ofreciendo estilo, pasión, velocidad y el regreso de la marca a la tracción trasera en sus autos. Impresiona manejar el Quadrifoglio con su V6 bi-turbo derivado de un Ferrari V8.
La nueva generación de Series 1 y 2 de BMW cambia radicalemnte pasando a compartir platafroma con MINI (propiedad de los bávaros) lo que representa el paso al motor transversal y tracción delantera. Este reparto mecánico permite mejor espacio interior, pero no priva de la deportividad propia de lamarca. Bajo la definiciión de Gran Coupé tenemos en realidad a un sedán de corte deportivo con estética muy lograda.
Precio de lista desde: $35.512.900
La segunda generación del mediano del moño es producida en pocos lugares del mundo y entre ellos se encuentra Argentina. El modelo se destaca por un diseño cosmopolita, un buen pulido general del chasis y por el motor 1.4L Turbo de 154 CV y generosos 245 Nm de torque. Completa un alto nivel de seguridad y trucos electrónicos interesantes el las versiones más equipadas. En 2019 llega a nuestro mercado la versión denominada Premier. Se trata del tope de gama con novedades en equipamiento, interior, estética y multimedia. Las novedades del Premier ya se comenzaron a aplicar al resto de la gama, ya sea en versión sedán como hatchback.
Precio de lista desde: $27.461.900
La segunda generación del Onix se convirtió en global y con ella el nombre se expandió a una gama de productos, por eso el Onix Plus ocupa el lugar dejado por el Prisma. Respecto del modelo que reemplaza se nota un avance exponencial, empezando por seguridad donde su estructura, los 6 airbags y el ESP de serie en toda la gama le permitieron obtener la calificación máxima de 5 estrellas en las pruebas de Latin NCAP. La mecánica se divide en dos opciones, ambas de 3 cilindros, un 1.2L asociado a caja manual de 5º o un 1.0 turbo con caja manual de 5º o automática de 6 relaciones. Si bien la potencia del motor turbo no parece muy alta, hay que destacar el torque, no solo por el número sino por la entrega a lo largo del arco de funcionamiento. En el caso del 1.2L las prestaciones son correctas y los consumos destacados.
Un clásico de la marca que regresó importado pero con la ventaja impositiva debido a su producción en la flamante planta que la marca posee en México. Se destaca su diseño moderno y atractivo, así como una dotación de confort completa. También en seguridad cubre las expectativas con 6 airbags, Isofix y ESP de serie. Completa una mecánica que no es de ultimísima tecnología, pero que es racional para el segmento.
Para quienes quieren practicidad de las cuatro puertas y baúl, pero también refinamiento y mucha velocidad está el Mercedes Clase C formado por AMg con mucha potencia y tracción 4Matic a las cuatro ruedas
Precio de lista desde: $37.261.800
El Nissan Sentra compite en el segmento de los sedanes C que supo ser vedette de nuestro mercado, pero que ya ha cedido casi todo el territorio a los SUV. Entre los competidores quedan los Vento y Corolla. En este nueva generación (la octava) se destaca un vuelco hacia proporciones más deportivas (es más largo, ancho y bajo) que son acompañadas por un diseño más elaborado. Adentro es simple pero bien hecho. El motor mejora, pero sigue la vieja escuela con un 2.0L sin turbo. A inicios de 2024 el sedán presentó una liera renovación en Argentina a donde llega desde México.
Precio de lista desde: $32.072.700
Nissan Versa es un sedán del segmento B que llega desde México estreno su actualización en Argentina a mediados de 2023 mostrando retoques estéticos, novedades de equipamiento como pantalla táctil de 8’’, Apple CarPlay & Android Auto y cargador inalámbrico. Sobre las asistencias al manejo, el Versa sumó frenado automático de emergencia y el detector de objetos en movimiento en sus cámaras de visión periférica. En cuanto al motor, no hubo modificaciones.
Otro rompe tradiciones de Porsche, el Panamera es un sedán, pero uno con el particular sello de Stuttgart, algo que se aprecia fácilmente en sus prestaciones para el infarto. Estéticamente la primera generación dejó mucho que desear, pero en esta segunda encarnación exorciza sus demonios estéticos, especialmente en la zaga. Puertas adentro el Porsche Panamera se viste de gala transformándose en un expreso de ejecutivos.
Precio de lista desde: $34.047.000
Llega la nueva generación del eterno sedán C de Toyota y lo hace con un diseño más moderno, suspensiones traseras multibrazo y doble propuesta mecánica. Por un lado está la variante híbrida con la misma mecánica que el Prius, por el otro este nuevo 2.0L con inyección directa e indirecta que entrega 170 CV. La transmisión es del tipo CVT para mantener el andar más suave y los consumos contenidos, sin embargo tiene un par de trucos para darte una senzación de manejo más picante, incluyendo levas para simular hasta 10 cambios y diferentes modos de manejo, incluyendo un "mapeo" deportivo de motor, caja y dirección.
El Volkswagen Vento GLi es la versión deportiva del sedán del segmento C de la marca alemana que llega a Argentina desde México. El modelo estrenó cambios en mayo de 2023 que incluye retoques estéticos, de equipamiento y de seguridad, destacándose en el último rubro el sistema IQ.Drive, que incluye: Control de velocidad crucero adaptativo (ACC), Lane Assist (mantenimiento de carril), Emergency Assist (frenado autónomo de emergencia), Light Assist (asistente de luces) y Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero.
