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62 modelos de autos nuevos 0km (Nafta Eléctrico)

FIAT 600 HYBRID

Precio de lista desde: u$s34.500

Nuevos - desde $560.000 Nuevos desde $33.000.000 Usados desde u$s34.500
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Reseña

Un clásico de Argentina vuelve pero muy cambiado, ahora como un SUV crossover híbrido que continúa el legado del 500X. La mecánica del FIAT 600 Hybrid combina un tres cilindros 1.2 L turbonaftero con distribución por cadena y un motor eléctrico de 28 CV con arquitectura de 48V. La corriente llega de una batería de 0,89 kWh y la potencia combinada del sistema es de 145 CV y 230 Nm. Transmisión de doble embrague y seis relaciones. La marca afirma que el nuevo FIAT 600 Hybrid puede circular en modo 100% eléctrico en congestiones y maniobras de arranque o estacionamiento.

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Ford F-150 Híbrida

Precio de lista desde: $127.800.000

Nuevos desde $127.800.000
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Reseña

La versión híbrida de la F150 parece no sumar mucho poder eléctrico en los papeles, pero la clave está en el torque, por cantidad e inmediatez aportado por el motor a baterías. La reacción casi instantánea es aprovechada por el bajo peso de la carrocería de aluminio. El remate, al ser híbrido no paga patente en gran parte de Argentina.

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Ford Kuga Híbrida

Precio de lista desde: $83.879.600

Nuevos desde $83.879.600 Usados desde u$s27.000
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Reseña

En septiembre de 2023 Ford lanzó en Argentina a la primera actualización de la tercera generación del SUV C híbrido, proveniente de Estados Unidos y presente en el país desde el 2020. Develada a nivel mundial en 2022 como actualización del Escape, la renovación del Kuga se caracteriza por sumarle al modelo más robustez en su aspecto exterior, mientras que en el habitáculo incorporó una nueva pantalla multimedia, entre otras novedades. En la cabina la novedad más visible es la pantalla multimedia que crece de las 8” originales a 13,2 pulgadas y adopta el nuevo SYNC4. La mecánica sigue siendo la misma híbrida que ya conocíamos y probamos en el modelo.

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Ford Maverick Híbrida

Precio de lista desde: $63.500.100

Nuevos - desde $515.000 Nuevos desde $63.500.100
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Reseña

Ford Maverick HEV es la versión híbrida de la pickup más chica del óvalo que se suma a las versiones 2.0T con sistema motriz de la compuesto por un motor 2.5L naftero de ciclo Atkinson, que eroga 164 CV y 210 Nm de torque, y por un eléctrico, que alcanza los 128 CV y 235 Nm. El conjunto, que brinda 194 CV, trabaja con una transmisión automática e-CVT, mientras que la tracción es delantera.

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Ford Territory Híbrida

Precio de lista desde: $51.380.000

Nuevos desde $51.380.000
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Reseña

Llega a Argentina la variante híbrida del SUV para el segmento C de origen chino de Ford que, como casi todos los modelos con este tipo de mecánica y procedencia, combina un motor de 1.5 litros con otro eléctrico embutido en la transmisión de una sola marcha denominada de ht por las siglas en inglés de transmisión híbrida dedicada.

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GAC EMKOO

Precio de lista desde: u$s33.800

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Reseña

Estamos hablando de un SUV del segmento C donde militan modelos como los RAV4 y Kuga. De lineas que pueden gustar o no, pero que tienen personalidad propia, tanto afuera como adentro, este modelo se destaca por su mecánica híbrida con la transmisión DHT que incluye el motor y el genrador eléctrico. Si bien el motor de combustión premia la eficiencia sobre la pontencia, el pan es que el eléctrico sea el protagonista, aprovechando su gran torque desce casi la primera rpm, a tal punto que la cada es de una sola marcha. Según el fabricante, el resultado es un consumo tan bajo que permite alcanzar 1.200 km con un solo tanque.

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Haval H6 HEV

Usados desde u$s35.500
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Reseña

Great Wall Motors (GWM) ingresó al mundo de los vehíuclos electrificados en Argentina con un triple anuncio que incluye al Ora 100% eléctrcio y a los Jolion y H6 HEV. En este caso la mecánica híbrida es diferente a lo que estamos acostumbrados combinando un 1.5L de 147 CV y 230 Nm con un motor eléctrico (montado en la transmisión automática) que entregan una potencia combinada 243 CV y 530 Nm. La alimentación de ambos impulsores llega de un tanque de 61L de nafta y una batería de 1,75 kWh y la tracción es solo delantera.

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Haval Jolion PRO HEV

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Reseña

Great Wall Motors (GWM) ingresó al mundo de los vehíuclos electrificados en Argentina con un triple anuncio que incluye al Ora 100% eléctrcio y a los H6 y Jolion HEV. La mecánica híbrida de estos modelos sale de lo que estabamos acostubrados, con el motor eléctrcio directamente colocado en la transmisión DHT (Dedicated Hybrid Transmission), lo que ayuda a reducir la cantidad de marchas necesarias gracias al gran torque instantáneo de esta mecánica. Puntualmente en el Jolion HEV hay un motor eléctrico de 154 CV y 250 Nm y un 1.5 litros de 94 caballos y 125 Nm. La potencia combinada del sistema híbrido es de 188 CV y 376 Nm, la tracción delantera y los consumos prometen ser realmente bajos.

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Honda Accord Advanced Hybrid

Precio de lista desde: u$s70.500

Nuevos desde u$s70.500
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Reseña

El Honda Accord Advanced Hybrid regresa a Argentina como un sedán grande que combina elegancia clásica con tecnología de última generación. Su sistema híbrido permite un andar eficiente y silencioso en ciudad, con buena respuesta en ruta. El interior destaca por el espacio, la calidad de terminaciones y un completo paquete de seguridad y conectividad. Una opción ideal para quienes buscan confort, eficiencia y la confiabilidad de Honda en un auto de alta gama.

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Honda Civic Advanced Hybrid

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Reseña

El Honda Civic Advanced Hybrid suma en Argentina una nueva etapa para el clásico sedán mediano japonés. Su diseño moderno se combina con un sistema híbrido que mejora consumos y aporta suavidad de marcha. Adentro ofrece calidad superior en materiales, buen espacio y tecnología actualizada, con foco en conectividad y seguridad avanzada. Una propuesta pensada para quienes buscan un sedán eficiente, cómodo y con la tradición del Civic adaptada a la nueva era de la electrificación.

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Honda CR-V Hybrid

Precio de lista desde: u$s74.900

Nuevos desde u$s74.900
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Reseña

Honda decidió ingresar al mundo de los vehículos híbridos en Argentina usando su tecnología llamada e:HEV que usa principalmente al motor de combustión como generador, pero que también puede mover las ruedas en determinadas circunstancias como velocidades crucero. Si bien la marca habla de una transmisión eCVT en realidad no hay "caja de cambios" sino acoples directos de ambos motores a las ruedas con relaciones fija para el eléctrico y de dos velocidades para el de combustión.

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