La nueva generación del Audi más chico crece sustancialmente utilizando la platafroma MQB como la de Polo. El hatchback del segmento B recurre a motores turbo con mucho torque y un estilo con reminiscencias del pasado de la marca que se pueden remotnar hasta los míticos Quattro de Rally.
El A7 es la encarnación deportiva del lujo según Audi con una silueta de cuatro puertas cruzada con el estilo de una coupé en su pronunciada caida del techo al estilo fastback. Al frente del A7 Sportback se ubica un 3.0L V6 TFSi con 333 caballos. La potencia es digerida por una caja S-tonic de doble embrague y administrada entre ambos ejes por el sistema quattro. La dotación de lujo, confort y seguridad está más que asegurada, así como la calidad Audi sumada a la opulencia propia de sus modelos grandes.
El buque insignia de los cuatro aros tiene nueva generación, pero mantiene las cualidades que lo distinguen, desde el chasis realizado en aluminio hasta la tracción integral. Además se suma lujo, calidad, refinamiento y mucha tecnología como la posibilidad de una mecánica híbrida como la que probamos en exclusiva en México.
El primer modelo 100% eléctrico de los cuatro anillos, el Audi e-Tron, llega a Argentina con su doble formato SUV convencional y con remate deportivo llamado e-Tron Sportback. Los datos técnicos son impresionantes, desde su potencia hasta la autonomía, pasando por los distintos tipos de recarga que incluyen modos ultra rápidos. Para más detalles, podés leer nuestra prueba o ver el contacto de manejo en las calles de Argentina.
El más chico de la familia Mercedes-Benz tuvo un cambio radical en esta generación abandonando su fisonomía de MPV del segmento B para transformarse en un hatchback del C que compite directamente contra los Audi A3 y BMW Serie 1. Se destaca su diseño y la versión A 45 AMG con nada menos que 360 CV.
Versión de tres cuerpos del Clase A es la oferta de Mercedes en el segmento C que, al igual que varios de sus contrincantes, se pasa ala tracción delantera. Lo que no falta es potencia, tecnología, calidad y el sistema digital MBUX que unifica cluster y multimedia en una sola pantalla continua.
Hermano del Clase A, el Mercedes-Benz Clase B recurre a una carrocería de techo elevado para ofrecer gran espacio interior. Al igual que el hatchback, pertenece a la gama de tracción delantera de la casa de la estrella. Si bien no es de los Mercedes más suntuosos, se destaca la calidad, además del andar de su motor que también pide muy poco combustible a cambio. En esta segunda generación se destaca por un diseño más dinámico y el interior con el nuevo estilo de la marca que pone dos pantallas a continuación creando una suerte de tablero clásico y a la vez ultramoderno.
Una institución dentro de la gama de Mercedes-Benz y reconocido históricamente por ser indestructible. El Clase E es el modelo de la marca destinado a mantener una eterna lucha contra los Serie 5 y A6. Sus pergaminos están en el diseño elegante, aunque modernizado, un interior suntuoso y un gran repertorio tecnológico. Si bien es rápido, su enfoque está más apuntado hacia el confort. LAs cosas cambian con la variante firmada por AMG con el V8 sobrealimentado que supera los 600 caballos.
Sedán grande de la casa de la estrella con todo el refinamiento, calidad y trucos además de motor delantero liongitudinal que descarga toda su potencia a las cuatro ruedas con el sistema 4Matic.
Bajo la nueva denominación de Mercedes-Benz, que utiliza las G para sus SUVs y la letra final para identificar al segmento, el GLC es el sucesor del GLK (la K estaba por corto). La segunda generación se estrenó en Argentina durante 2023 y se ofrece solo con mecánica híbrida 300 4MATIC, que mantiene el motor 2.0L naftero de su generación anterior (258 CV y 400 Nm) sumando motor de 48v.
El SUV de corte deportivo de Mercedes no se limita a la carroceríay acompaña con mecánica potente y la firma del brazo deportivo de la estrella AMG. Tracción a las cuatro ruedas, mucha potencia y carrocería clásica y del tipo coupé con remate fastback completan la oferta.
