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Esta es la variante con tracción integral del clásico Porsche 911 con su motor Boxer seis cilindros de 3.0L turbo de 450 caballos.
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Tipo Híbrido
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Esta es la variante con tracción integral y techo de lona plegable del clásico Porsche 911 con su motor Boxer seis cilindros de 3.0L turbo de 450 caballos.
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Las siglas GTS indican que es una variante más "picante" del mítico Porsche 911 que además lleva el 4 para indicar que descarga sus 480 caballos por las cuatro ruedas. La pontencia llega desde las espaldas de la coupé 2+2 proveniente de un 3.0L turbo de 6 cilindros "acostados" o Boxer.
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Las siglas GTS indican que es una variante más "picante" del mítico Porsche 911 que además lleva el 4 para indicar que descarga sus 480 caballos por las cuatro ruedas. La pontencia llega desde las espaldas de esta versión convetible del deportivo alemán proveniente de un 3.0L turbo de 6 cilindros "acostados" o Boxer.
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Esta es la versión de tracción integral del 911 que se coloca entre el Carrera 4 y el Carrera 4 GTS, en este caso ofreciendo 450 caballos provenientes del mismo 3.0L Boxer turbo.
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Esta es la versión de tracción integral del 911 convertible que se coloca entre el Carrera 4 y el Carrera 4 GTS, en este caso ofreciendo 450 caballos provenientes del mismo 3.0L Boxer turbo.
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El clásico 911 sigue vivo y modernizándose en cada generación, en este caso con el clásico motor Boxer de cilindros opuestos con 3.0L y turbo con 450 caballos y tracción simple (a diferencia de los 4).
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Los Porsche 911 tienen una gama impresionante que van combinando distintas variables como tipo de carrocería (coupé, targa o cabrio), tipos de tracción, trasera o integral (4), y diferentes niveles de deportividad como los Carrera, Carrera S y Carrera GTS, en los tres casos con el mismo 3.0L Boxer de seis cilindrso opuestos con 450 a 480 caballos.
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Los Porsche 911 tienen una gama impresionante que van combinando distintas variables como tipo de carrocería (coupé, targa o cabrio), tipos de tracción, trasera o integral (4), y diferentes niveles de deportividad como los Carrera, Carrera S y Carrera GTS, en los tres casos con el mismo 3.0L Boxer de seis cilindrso opuestos con 450 a 480 caballos.
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Los Porsche 911 tienen una gama impresionante que van combinando distintas variables como tipo de carrocería (coupé, targa o cabrio), tipos de tracción, trasera o integral (4), y diferentes niveles de deportividad como los Carrera, Carrera S y Carrera GTS, en los tres casos con el mismo 3.0L Boxer de seis cilindrso opuestos con 450 a 480 caballos.
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Los Porsche 911 tienen una gama impresionante que van combinando distintas variables como tipo de carrocería (coupé, targa o cabrio), tipos de tracción, trasera o integral (4), y diferentes niveles de deportividad como los Carrera, Carrera S y Carrera GTS, en los tres casos con el mismo 3.0L Boxer de seis cilindrso opuestos con 450 a 480 caballos.
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Los Porsche 911 tienen una gama impresionante que van combinando distintas variables como tipo de carrocería (coupé, targa o cabrio), tipos de tracción, trasera o integral (4), y diferentes niveles de deportividad como los Carrera, Carrera S y Carrera GTS, en los tres casos con el mismo 3.0L Boxer de seis cilindrso opuestos con 450 a 480 caballos. Sobre eso hay que sumar varias versiones más, inclyendo la T, que históricamente estaba entre las más poderosas y en este caso tiene 495 caballos.