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10 modelos de Renault

Reseña

Renault Alaskan, la pickup mediana melliza de la Nissan NP300 que también es producida en Argentina ofrece los mismos trucos que su hermana nipona con resortes helicoidales y brazos múltiples en el tren trasero para dar un mayor confort de marcha con la misma capacidad de carga que la competencia. La personalidad del rombo se siente más por fuera que por dentro, pero para saber que tal funciona esta camioneta te recomendamos leer nuestro Test Drive

Reseña

El Renault Arkana E-Tech Hybrid combina el estilo de un SUV coupé con la eficiencia de la tecnología híbrida. Se presenta en Argentina como una propuesta distinta dentro del segmento, con diseño atractivo, buen espacio interior y un sistema que reduce consumos sin resignar prestaciones. Conectividad completa y una dotación de seguridad competitiva lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un SUV moderno, eficiente y con un diseño fuera de lo común.

Reseña

Renault fue una de las primeras marcas en responder a Ford en el segmento de los SUV del segmento B, donde la Ecosport reinaba prácticamente sola. La apuesta del rombo apunta más al precio y al espacio interior pero también por ofrecer una versión 4x4. Luego de la renovación que incluyó actualización de plataforma (de B0 a B0+), el motor 1.3 TCe y nuevo interior, finalmente en 2024 se estrenó el último upgrade que colocó 6 airbags en toda la gama, faros LED y consola media con apoyabrazos.

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Reseña

La Renault Kangoo E-Tech es la versión 100% eléctrica del utilitario más popular de la marca en Argentina. Mantiene la practicidad del Kangoo convencional, pero suma la ventaja de un motor sin emisiones y bajo costo operativo. Ofrece buena capacidad de carga y autonomía suficiente para repartos urbanos, con un interior funcional y equipado para el trabajo diario. Una alternativa ideal para empresas que buscan movilidad sustentable sin resignar versatilidad.

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El Kardian inicia una nueva era para Renault dentro del segmento B y más estrenando nueva platafroma RGMP más rígida, versatil y con electrónica moderna que permite incluir elementos como ADAS. Las otras novedades son el motor 1.0 TCe de tres cilindros, cadenero, turbo y con inyección directa de nafta que entrega 120 CV y 200 Nm de los cuales el 91% está disponible desde 1.750 rpm. Completa la nueva transmisión EDC de seis cambios doble embrague húmedo, que según la marca garantiza su durabilidad.

Reseña

Segunda generación del SUV más grande de Renault que sigue recurriendo a la base del Nissan X-Trail, pero en este caso adopta un diseño 100% alineado con la estética del rombo. La relación con el modelo nipón se encuentra en la caja CVT y en el sistema de reparto 4x4, además del motor que en lugar de un moderno 1.algo o 2.0L turbo, recurre a la vieja escuela con el conocido 2.5L de 170 CV. Puertas adentro se destacan la calidad de plásticos, el espacio y el equipo multimedia con una gran pantalla de 8,7" dispuesta en forma vertical al mejor estilo Tesla.

Reseña

El Renault Mégane E-Tech marca la transformación del clásico modelo francés hacia la movilidad eléctrica en Argentina. Ahora es un SUV compacto 100% eléctrico, con diseño moderno, interior tecnológico y buena autonomía para el uso diario. Su propuesta combina el confort típico de Renault con un paquete completo de seguridad y conectividad. Una opción pensada para quienes buscan dar el salto a un vehículo eléctrico con estilo europeo y eficiente.

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Reseña

Luego de 6 años y más de 57.000 unidades vendidas, la pickup compacta de Renault estrena una renovación profunda que incluye la pérdida del Duster en su nombre, motor 1.3 turbo y más novedades incluyendo mejoras en equipamiento de seguridad (ahora tiene ESP, aunque solo ofrece dos airbags). Se conserva la opción de tracción simple o 4WD, y las cajas manuales son todas de sexta.

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Reseña

El Renault Sandero recibió una actualización que mejora temas estéticos, de equipamiento y de seguridad, pero que también separó a su variante de corte aventurero que ahora se llama Stepway a secas. Entre las novedades mecánicas aparece una caja automática que es del tipo CVT es decir de variador continuo por lo que no ofrece relaciones fijas sino que va adaptando las rpm del motor a la necesidad.

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